淡北道路臺北段都審卡關 發包不受影響
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地方期待多年的淡北道路,新北市府表示將在本月底前發包。(新北市工務局提供/葉德正新北傳真)

重大進展!淡北道路一波三折,中央補助經費與修正計劃均獲行政院覈定,上週卻傳出臺北段在都市計劃審議未過關,但新北市新工處長王益翔昨表示,都委會意見持續修正,但不影響發包期程,兩者同步進行,工程本月底前一定會上網招標。

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臺2線現況因前後路廊車道數不一致,且與地區性穿越車流相互干擾,導致不分平日、假日皆飽受塞車之苦,影響淡水、關渡地區緊急醫療和急難救災運輸動線。

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爲解決臺二線常塞到爆的交通惡夢,新北市25年前開始規畫淡北道路,全長5.45公里,範圍跨及新北市、臺北市,北起淡水區臺2線淡金路與坪頂路口,南接北投區關渡的大度路高架跨越立德路。

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經多年波折,2020通過二階段環評後,即便雙北都完全取得土地,仍因北市民代反對,加上中央再提拓寬臺2線方案,全案再延宕;終在今年8月,行政院長蘇貞昌選前爲綠營候選人擡轎,宣佈全力支持,並要求規畫二期關渡新橋分流淡北道路往北市車流,全案終露曙光。

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不過就在補助經費與修正計劃都已通過中央覈定後,卻在上週傳出,北市都委會針對臺北段審查,認爲邊坡、行人穿越線等設計都有待修正,另也質疑該案在淨零排放的努力,且認爲大量鋪面恐影響綠化。

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王益翔表示,將針對北市都委會意見修正與溝通,但會同步上網公告發包,彼此不會影響,目前還在上籤,有經費、會計等部分要確認「月底一定會公告上網」。

王益翔表示,淡北道路總經費爲73.4億,粗估60個月,目前路樹移植已經完成,文化視覺審議也都已經送文化局與景觀處審查,此案最重要就是二階環評相關意見,市府將針對生態、水污染、光害加強設計,另外維護稀有紅樹林生態,也將設計生態廊道、五個滯洪池等,減少污染與危害,工程力拚順利發包,希望早日順利動工。

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