分類: 汽車新聞

歡慶國產車銷售10萬臺 入主New Ford Focus與Kuga 10萬豪禮大方送

歡慶國產車銷售10萬臺 入主New Ford Focus與Kuga 10萬豪禮大方送

24年式New Ford Kuga推出全新EcoBoost®180 ST-Line Sport、EcoBoost®250 ST-Line Performance運動化車型。 圖/福特六和提供

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福特六和歡慶Focus及Kuga國產車銷售將屆10萬臺,即日起至2023年11月30日止,消費者只要入主國產車型,即可享有「10萬豪禮四重奏」專屬購車優惠方案,當中包括首年丙式車體險、60萬0利率、5年原廠保固以及舊換新5萬元購車補助,讓臺灣消費者能輕鬆坐擁Ford優質新車。 圖/福特六和提供

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Ford以多元車型編成、完整配備等產品優勢持續深耕臺灣市場,當中頗受消費者好評的New Ford Focus及New Ford Kuga,陸續於2019和2020年上市以來,更成功於中型車及中型休旅級距擄獲消費者青睞,成爲臺灣不可忽視的市場勁旅。

福特六和爲歡慶New Ford Focus及New Ford Kuga國產車銷售將屆10萬臺,提早回饋廣大消費者,即日起至2023年11月30日止,消費者只要入主國產車型,即可享有「10萬豪禮四重奏」專屬購車優惠方案,當中包括首年丙式車體險、60萬0利率、5年原廠保固(3年原廠保固+2年加值型延長保固)以及舊換新5萬元購車補助,讓臺灣消費者能輕鬆坐擁Ford優質新車。

「與德同規」人氣指標車款Ford Focus推出以來,推出德規運動旅行車New Ford Focus Wagon、運動操駕樂趣的五門掀背New Ford Focus Hatchback、跨界休旅New Ford Focus Active,多元車型的設定,持續滿足消費者各項用車需求。 圖/福特六和提供

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而以新世代科技之姿,成功席捲皮卡市場的The All-New Ford Ranger,本月(即日起至2023年11月30日止)同步推出現金價129.9萬元購車優惠,提供消費者坐擁美式正宗運動皮卡大好良機。此外,活動期間消費者至Ford全臺展示中心試駕全車系任一車款,即具備iPhone 15 Pro抽獎資格(建議售價36,900元),且11月每週皆會抽出一支全新iPhone 15 Pro的幸運得主,藉此回饋消費者的支持。

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成功席捲皮卡市場的The All-New Ford Ranger,於活動期間(即日起至2023年11月30日止)同步推出現金價129.9萬元購車優惠,提供消費者坐擁美式正宗運動皮卡大好良機。 圖/福特六和提供

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純正歐系運動跑旅New Ford Kuga上市以來,持續以豐富大滿配的科技配備,成功於臺灣中型休旅市場奠立一席之地。24年式全新推出的EcoBoost®180 ST-Line Sport車型,搭載1.5L渦輪增壓汽油引擎,並採用PFI歧管噴射與GDI缸內直噴雙噴油系統技術搭配八速手自排變速箱,具備最佳馬力180ps / 6,000rpm、26.3kgm / 3,000rpm峰值扭力輸出;同時透過專屬ST-Line運動化內外觀鋪陳、先進智駕科技配備等產品優勢,滿足消費者對於中型休旅各項要望。

至於以性能操控見長的EcoBoost®250 ST-Line Performance車型,則是採用整合先進雙渦流與電子式卸壓閥等先進技術的2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎,創造同級唯一250hp / 5,500rpm最大馬力及38.7kgm / 3,000rpm最大扭力,結合SelectShift八速手自排變速箱,完美兼備強勁動能與高效節能的跑旅特質。

另外加碼針對所有Kuga車主,可選配售服優惠價格升級Ford Kuga Vignale 20吋鋁合金輪圈及Continental PremiumContact 6(245/45 R20)專屬配胎,總市值11萬元,本月優惠價59,999萬元,全臺限量20組,讓消費者輕鬆升級歐洲純正跑旅New Ford Kuga的獨家駕馭樂趣。

英國政府拍板! 2030年起禁止販售燃油車輛

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圖/Jaguar Land Rover提供

基於環境保護與減少能源消耗的原則,世界各國除了將相關車輛法規設定的日益嚴格外,部分國家也開始訂出停止銷售燃油車輛的實際時間點,這樣的舉動也讓車廠加快電動車款量產的腳步。

圖/Jaguar Land Rover提供

纔剛正式脫離歐盟區的英國,該國政府於本週正式宣佈一項新政策,所有的汽柴油車輛,包括一般程用車與商用廂型車,自2030年起開始禁止銷售。換言之,目前在英國市場立足的衆家車廠,都必須在2030年前於英國市場作出完整的電動產品線佈局。此政策是由英國首相強生(Boris Johnson)親自宣佈,主要目的是爲了達成2050年該國碳排放量爲0克的終極目標。

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圖/Jaguar Land Rover提供

根據Financial Times的報導,強生表示英國政府將投入超過28億英鎊(約新臺幣1,087億)來挹注電動車的普及,包括購車補助、興建更多充電站、與開發更長續航力的電池模組。不過對於現行發展快速的hybrid車款,英國政府則是將這些形式的車輛淘汰期延至2035年,但要求這些車輛的純電行駛里程需達到一定距離以上,否則仍須於2030年停產。

圖/Jaguar Land Rover提供

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除了英國之外,其他歐洲國家包括法國也已訂出2040年停售燃油車款的規範,已廣泛使用電動車款的挪威,則將時間點設定在更接近此刻的2025年;至於汽車大國德國則尚在研議2030年停止燃油車輛販售的可行性。

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全網短視頻賬號總數達15.5億個 職業主播達1508萬人

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《中國網絡視聽發展研究報告(2024)》顯示,截至2023年12月,全網短視頻賬號總數達15.5億個,職業主播數量已達1508萬人,主要短視頻平臺日均短視頻更新量近8000萬,日直播場次超過350萬場。龐大的從業者體量、可觀的市場規模,推動網絡視聽成爲數字經濟新質生產力的重要力量。

來源:央視新聞客戶端

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新臺幣266萬起!全新世代賓士GLC休旅在臺發表

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臺灣賓士總裁 畢立思(Oliver Britz)先生爲全新世代賓士GLC拍照會揭開序幕。 圖/臺灣賓士提供

賓士(Mercedes-Benz)在臺發表全新世代GLC休旅,承襲全球最熱銷豪華休旅GLC各面向的優異設計,大膽融入賓士G-Class越野基因與新世代科技,締造一款集結尖端科技、動感魅力的全新世代GLC。臺灣賓士(Mercedes-Benz Taiwan)導入兩款車型GLC 200 4MATIC與GLC 300 4MATIC,建議售價分別爲266萬及311萬起。

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全新世代賓士GLC五大亮點:-新世代家族設計語彙與同級最低風阻係數Cd = 0.29的流線外觀結合動感優雅語彙。-強大G因加持,導入越野駕駛模式、地表偵視功能與越野顯示介面等功能,同步強化抓地力與循跡表現。-操作介面與駕駛輔助同步躍進,內建全新MBUX 2.0多媒體系統以及與S-Class同級之進階智慧駕駛輔助,感受無可比擬的人性化操作。-M254新世代直列四缸渦輪引擎整合第二代ISG 48V高效輕油電系統,展現卓越動力與高效節能兼具的性能表現。-最高達4.5度的後軸轉向系統及AIRMATIC氣壓懸吊等底盤技術,提供絕佳舒適性與操駕樂趣。

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臺灣賓士發表第三代全新GLC休旅並提供雙車型可選,GLC 200 4MATIC與GLC 300 4MATIC建議售價分別爲266萬及311萬起。 圖/臺灣賓士提供

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全新世代賓士GLC頭尾燈演變得更銳利,加入多光束智慧型數位頭燈更加閃耀,而運動化引擎蓋隆起造型與車側線條的改動,更顯征服者氣息與王者風範。其協調均衡的設計使升等車身尺碼後依舊保有緊緻的視覺感受,而加大的車室不僅創造出舒適的乘坐空間,更擴大了後行李廂載物機能至620公升(最大1680公升)。

全新世代賓士GLC強大的科技加持,不管是都會或叢林皆能輕鬆應對。 圖/臺灣賓士提供

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不僅如此,前座科技感十足的大面積中央直立式11.9吋高解析度觸控螢幕,搭載全新MBUX多媒體系統,使操作更加直覺便利,其Zero Layer零層級觸控介面預設的導航系統亦提供最新MBUX擴增實境導航功能,在複雜的交通區段可以輕鬆找尋前進的道路;若進入狹窄的巷弄或停車場,360度環景攝影結合3D模擬成像,可自由切換至駕駛所需要的俯瞰視角。

全新世代賓士GLC的Burmester環場音響系統提供15具高傳真喇叭與總輸出高達710瓦的DSP擴大器,讓移動的每一刻皆是頂級劇院饗宴。而全新世代的豪華座艙設計,從門飾板上緣縫線及類Nappa皮質包覆,縈繞至前方控臺的發光出風口氛圍燈.或內門扶手帶金屬刻紋的細膩設計,皆樹立起同級產品中無人能敵的座艙氛圍。當然,與S-Class同等級的進階智慧駕駛輔助系統,電容式觸摸感應方向盤等全方位的主被動安全防護,都讓每一趟旅程都能更加放鬆與安全。

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全新MBUX 2.0多媒體系統以及與S-Class同級之進階智慧駕駛輔助,感受無可比擬的人性化操作。 圖/臺灣賓士提供

全新世代賓士GLC搭載2.0L直列四缸M254渦輪引擎,搭配第二代ISG 48V高效輕油電系統,爆發最大馬力281hp,與最大扭力400Nm提供城市道路中充沛的起步加速,在陡坡與山路上,4MATIC全時四輪驅動系統則提供可靠的動力輸出與出色的操控表現;若在探險的途中進入彎曲窄巷或碎石小路,則可透過中控螢幕切換至越野駕駛模式,此時系統將提供「地表偵視」使駕駛員輕鬆避開障礙物並行駛於正確道路上。

全新世代賓士GLC導入越野駕駛模式、地表偵視功能與越野顯示介面等功能,同步強化抓地力與循跡表現。 圖/臺灣賓士提供

全新世代賓士GLC在懸吊結構上也迎來突破性革新,前四連桿與獨立多連桿設定,並配合全新的選配AIRMATIC氣壓懸吊下,使GLC同時擁有高質感乘坐品質與傑出的操控感,再加上被稱爲黑科技的選配功能「後軸轉向系統」可使迴轉直徑由11.8縮小至10.9公尺,皆令GLC在同級車款中,憑着卓越的道路征服能力始終立於全能冠軍之位。

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3月27日,英特爾公司官微宣佈,“AI PC加速計劃”再添兩項人工智能(AI)新舉措,即新增“AI PC開發者計劃”,並吸納獨立硬件供應商(IHV)加入“AI PC加速計劃”。該計劃提供一系列完備工具、優化工作流程、AI部署框架以及開發套件,其中包含適用於最新英特爾酷睿Ultra處理器的英特爾硬件。

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一片貫穿式尾燈中驚見四圓燈!Nissan Skyline也即將變成跨界車款嗎?

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一片貫穿式尾燈中驚見四圓燈,會是新一代的Skyline嗎? 圖/Nissan

Nissan在昨日發表全新「The Arc」全球戰略計劃,宣告即將在2026年前推出30款新車,其中包括14款燃油車與16款電動車。在宣傳影片的概念車海中,居然出現一臺擁有四圓尾燈的車型,也讓各界紛紛議論,這輛難道就是Skyline後繼車嗎?

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這輛車的車高明顯要比周圍的SUV車款低。 圖/Nissan

在原廠宣傳影片中,可以看到這些車海並沒有露出實際樣貌,僅有使用頭尾燈具發光來判定車身輪廓。不過就在大部分的車型都採用近期相當流行的橫置或貫穿式尾燈的同時,有一輛帶有四圓尾燈的車款映入眼簾,應該就非下一代Skyline莫屬。

一片貫穿式尾燈中驚見四圓燈,會是新一代的Skyline嗎? 圖/Nissan

雖然年輕的車迷看到Nissan四圓燈可能會想起GT-R,但實際上這是與他淵源已久的Skyline車系經典標誌。從影片上與周邊其他SUV相比,這款四圓燈車型在車身高度上明顯越低,但感覺又沒有傳統轎車那麼低,加上有點圓潤斜背的跨界轎跑風格,讓人不禁打個冷顫「Skyline不會要以Crossover的形式迴歸吧」?

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這個身形會不會要讓Skyline轉型成Crossover呢? 圖/Nissan

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車頭細長的LED頭燈連接在發光的Nissan廠徽下方,但沒有任何元素可判定這可能是一款純電車,因Nissan仍然會開發內燃機車款。

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這輛車的車高明顯要比周圍的SUV車款低。 圖/Nissan

現行款第13代Nissan Skyline轎車(日本市場外以Infiniti Q50之名販售),自2014年推出至今,雖經歷過2017和2019兩次小改款,但整體看來也已經販售了10年之久。

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Nissan Skyline NISMO。 記者趙駿宏/攝影

先前來自日本的傳聞指出,新款Skyline可能會是純電車型,提供Crossover和Sedan兩種版本,而根據預告影片看來,或許可能還會融合成Cross Sedan也不一定。此外,Skyline也會和Infiniti共享其電動車平臺用以攤提成本,但會不會和Q50一樣成爲雙生車型呢?就讓我們拭目以待。

價格、技術、多種級別取勝 中國新興電動車廠積極搶佔德國及歐洲車市!

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Lynk & Co 001 (領克001)。 摘自Lynk & Co

德國雖是汽車製造大國,但德媒報導,中國車廠近來爭相打入德國市場,比亞迪、蔚來、小鵬、榮威等車廠紛紛加強在德國及歐洲市場的耕耘力度,比亞迪更延攬前賓士資深主管負責德國銷售業務。

摘自

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德國之聲(Deutsche Welle)報導,在中國汽車市場,比亞迪已經取代連續居冠15年的福斯(Volkswagen)位居銷量冠軍。

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德媒報導,中國車廠近來爭相打入德國市場,比亞迪、蔚來、小鵬、榮威等車廠紛紛加強在德國及歐洲市場的耕耘力度。 摘自BYD Global Facebook

根據報導,曾在賓士(Mercedes-Benz)任職30年、目前投效比亞迪負責德國銷售業務的鮑裡(LarsPauly)日前表示,比亞迪計劃中期目標取得德國電動車5%至10%的市佔率。比亞迪在德國的消費者業務今年初才啓動。

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報導指出,鮑裡並沒有說明所謂「中期目標」是多久以後。他說,比亞迪致力於提供消費者「可以得到的電動車型」,並且在其他廠商中長期內「不會活躍的價格區間」耕耘。這意味着,比亞迪在德國市場,將鎖定「對價格敏感」(較重視價格)的消費者。

除一般消費者,德國最大租車業Sixt宣佈,今後6年內將採購10萬輛比亞迪電動汽車。比亞迪還計劃今年底前在歐洲新建工廠或收購現有生產線,選址包括德國、法國、西班牙、波蘭和匈牙利等國,以實現2025年在歐洲量產的計劃。

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除了比亞迪,其他中國車廠也在積極拓展德國及歐洲市場。其中,上汽集團旗下的榮威,今年1至5月共在德國銷售6766輛,較去年同期大增1倍多;電動車廠蔚來的匈牙利廠在2022年9月投產,10月起在歐洲銷售;另一家電動車廠小鵬更早前已打入丹麥、瑞典、荷蘭、挪威等對電動車支持力度較大的歐洲國家。

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業界人士分析指出,近20箇中國汽車品牌很快就會陸續進入歐洲市場,擁有多種價位、級別的電動車型是其優勢。相形之下,包括德國車廠在內的歐洲車廠,通常只提供高檔電動車,且面臨零件或晶片缺乏導致生產不順等瓶頸。

據德國官方統計,今年1至5月,全德國共有近112萬輛新車上牌,比亞迪僅佔165輛。而在2022年,蔚來、榮威等中國車廠在德國的市佔率爲0.9%,同年比亞迪全球汽車總銷量爲55萬輛,其中44萬輛是在中國國內銷售。

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報導引述德國車界人士指出,中國車廠在電池技術、自動駕駛技術方面具領先地位。但這些新興車廠能否在德國等成熟市場站穩腳跟,仍有疑問。

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摘自Lynk & Co

居然不是Tesla Model Y! 美國和歐洲個人購車銷售冠軍是誰?

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Tesla Model Y。 摘自Tesla

全球汽車銷售的通常統計數據包括所有類型的註冊,其中包括私人購買和公司(公司汽車)、車隊(租賃)或經銷商本身註冊用車等。 然而,對每種類型的註冊/銷售的分析揭示了一些有趣的差異。外媒重新統計了歐洲和美國的銷售數據,並將重點關注零售,即私人購買的類別。

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與所有類型註冊總數不同,2023年歐洲私人註冊最多的汽車不是特斯拉Model Y,而是Dacia Sandero。這款來自雷諾集團的熱門B級距小車在私人購買項目中註冊了187,210輛,不僅是最受歡迎的車型,也是私人購車站筆最高的車款,購買這款車有85%都是個人購買車款。

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Dacia Sandero迷你掀背車。 Dacia提供

這對這家法國汽車製造商來說是個好消息。向私人客戶銷售通常比向租賃公司、企業或自行註冊(大批量汽車交易後通常需要大幅折扣,因此投資者不感興趣)銷售更有利可圖。

歐洲市場如果以個人購車來計算,銷售冠軍是Dacia Sandero。 摘自motor1.com

作爲最暢銷的私人客戶汽車,Sandero傳達的另一個重要訊息是,大多數歐洲消費者面臨日益昂貴的汽車和不見成長的收入,許多人只是在尋找可靠的私人交通工具,而Dacia Sandero 是一個不錯的選擇。

相比之下,更昂貴的特斯拉Model Y在乘用車排名中位居第二。該品牌的銷量接近125,400輛,與2022年相比增長了89%。儘管Sandero的價格較低,但Model Y不僅成爲有意購買電動車的指標,也連帶吸引更多燃油車主的關注,不過,零售註冊量佔該車型總量的51%,這意味着有將近一半比例是來自租賃公司、企業或經銷商自行註冊。

美國的數據按銷售類型細分,但排名並不包括未確定銷售類型的銷量,大約佔了10%的市場佔比。在此基礎上,Toyota RAV4成爲銷售冠軍,領先排名第二及第三的特斯拉Model Y和廣受歡迎的Ford F-150。

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美規Toyota RAV4 Prime。 摘自Toyota

數據顯示,個人客戶銷售佔RAV4總銷售量的90%,佔Model Y總銷售量的99.5%。 Ford F-150則有75%爲個人消費者購買。總體而言,個人購車銷量佔美國輕型汽車新車銷量的85%。這一數字比2022年低了兩個百分點,這意味着租車及企業購車正逐漸提升之中。

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影/Tesla Model 3與Model Y也能改Yoke平把方向盤了!

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當Tesla發表全新Model S Plaid性能房車時,大家的除了非常期待見識原廠號稱不到2秒的0至每小時60英里(96公里)誇張加速性能之外,它那支外型像來自霹靂車的超科幻「Yoke平把方向盤」也是大家目光的焦點。

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裁自i1Tesla影片

不管你喜不喜歡Tesla Model S Plaid的全新Yoke平把方向盤,它現在已經紅到有改裝廠替Model 3或Model Y推出類似的產品了,這道理應該就像是有很多人要把自己心愛的BMW換上新世代的超大雙腎水箱護罩一樣,但是爲什麼會針對Model 3與Model Y呢?

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根據報導指出,只有新世代的Tesla Model S與Model X纔會搭載原廠的Yoke平把方向盤,Model 3與Model Y想買都沒有,而其實這也是有它的道理的。Yoke平把方向盤除了外型酷之外,它最大的功能應該就是讓駕駛能更清楚的閱讀儀表板上的資訊,而Model 3與Model Y根本就沒有儀表板。

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裁自i1Tesla影片

但是如果Model 3或Model Y車主就是想要一組Yoke平把方向盤,不管是改裝了儀表板或是不在乎沒有儀表板,那麼工廠位於中國的Hansshow汽車零件製造公司將可以幫你搞定。他們甚至還有出Model 3或Model Y的數位儀表套件。

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根據YouTube頻道i1Tesla主持人表示,Hansshow的Yoke平把方向盤複製品是使用Model 3的方向盤所改造的。買家們還可選擇碳纖維與Alcantara麂皮材質選配升級。車主可保留原本的方向盤,所以如果用不習慣Yoke平把方向盤的話,還可以裝回去。此外,改裝方向盤的DIY安裝難度也不高,而i1Tesla主持人表示愛車Model Y換上Yoke平把方向盤後還蠻好開的。

Model 3車主心動了嗎?但國內Tesla車主是不可以做電路相關改裝的,否則原廠保固會失效的。

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Ford Fiesta。 圖/Carscoops.com

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雖然Ford昔日的小掀背車款Fiesta已經停產,結束長達47年的銷售歷史,但這款昔日小車依然讓許多人相當懷念,但是也不用太擔心,在電動化浪潮下,傳統燃油車都相當可能獲得「第二車生」。受惠於福特與Volkswagen之間的合作,福特將基於福斯的純電平臺,開發一款純電掀背車,雖然目前並未確定,但至少帶來一些期待。

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作爲福特決定退出歐洲小型車市場的受害者,由於更嚴格的排放標準,Fiesta日前正式停產。不過,生產這款小型車的德國科隆工廠 現在已經進行了重組,在奠基於VW汽車的MEB平臺上生產電動汽車。

當被問及與福斯的合作是否會讓福特生產出與Fiesta相當的電動汽車時,福特歐洲乘用車主管Martin Sander告訴國外汽車媒體表示,福特與福斯有着非常建設性和積極的合作,雖然尚未確定任何決定,但事實上「不排除這種可能性」。

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Ford Fiesta。 圖/Carscoops.com

福斯汽車已經在該平臺上生產了一款小型車ID.3,並計劃很快生產一款更小的ID.2。 該公司聲稱, Polo/Fiesta尺寸的電動汽車售價將低於25,000歐元(約新臺幣86.9萬)。

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不過,桑德表示,即使電動Fiesta獲得批准,福特的首要任務也是準備其第二代電動汽車平臺,並將其針對歐洲進行本地化。 更重要的是,他表示,由於該汽車製造商在歐洲沒有VW或Stellantis那樣的規模,因此它對製造任何只能在歐洲大陸銷售的車輛不感興趣。

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作爲與福斯汽車合作的一部分,福特在歐洲推出了全電動Explorer。 隨後將推出另一款基於同一平臺的電動跨界車,它將具有更強的運動感。

Ford Explorer EV。 摘自Ford

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